蓝蜘蛛 - 2008-6-14 7:57:00
当您与同事或好友一同外出选购自行车时，每当一位好友在试骑运动型自行车时，或小型折叠车，轻快的公路自行车时，就会引起几位女士莫名的异口同声的笑声。这笑声中部份是好友对车况不熟悉，其实那些正在笑的人对那辆车也不熟悉，而她在试车时，自己便笑得不成样子，甚至连车把都抓不住或笑得无法踩踏，所以这笑声便成为莫名，这笑声中大部分则转化成为对她（他）人的嘲笑，其实笑别人也就是笑自己，几乎每次试车都是这样，遇见此情况多次后，就会觉得奇怪，她们为什么笑得如此这番，而笑得最厉害的那位也不会去试骑，因为越是笑得厉害越是怕别人也同样笑自己。
而她（他）对运动方面也是异常的缺乏，就是人们常说的亚健康，他（她）们经常只在嘴上重视健康，但在实际中，却舍不得举手投足，花时间去用运动拉动健康，甚至，只肯袖着手，懒懒地旁观别人运动，在没有生病的人眼里，健康是一个可以无限透支的银行，即使她（他）们有病时，会马上求助于药物的治疗，久而久之，身体先天的抵抗能力逐渐下降，体质虚弱，难得运动一下，就满头是汗，或还没出汗就宣告体力不支，长此以往，生理年龄便远超过实际年龄。二十几岁的人看上去像近三十，而三十左右的人像近四十。
现在好多人觉得骑单车运动会使自己腿部肌肉一块一块的，其实应该是一条一条的，国外有评比哪种运动腿部的肌肉最漂高，结果还是自行车职业手。
只有练健美才会练成一块一块的，而单车是最有效的有氧健身运动。在固定式自行车训练架上奋力踩踏十几秒，马上会呼吸急促，心跳加速到每分钟170-190以上，这很消耗体力，使其他任何运动在这样短的时间内都无法达到如此的强度，因此这种方式成为最有效的有氧运动。
当然如果以十几公里的时速骑行或运动时没有出汗都是毫无效果的，在运动时如没有出汗只是热身，因此要达到一定的运动量，有计划的消耗掉预定的卡路里热量，长期坚持不懈才会有效果。
众多女士怕骑单车会练粗小腿，其实是因她的鞍座放的很低。脚蹬放置最低点时腿部是弓着的，角度接近直角，她们觉得这样才安全。其实长期这样的踩踏动作，使小腿极易疲劳，而且会变粗。她们还有一项特殊的本领：遇到紧急情况时，双脚撑地，把车向前一推，然后人当然没事，可车摔在地上，这就是她们把鞍座放的很低的好处。奇怪的是她们不去刹车，但价廉的车（￥200左右)刹车效果确实不好,所以对普通车而言,最需要解决的就是刹车,这样才不会出现这奇怪的现象。
还有些女士骑车时也不知是否是为了显示她们的线条美，会把上身挺直，而且是前伏式抓把，动作看上去是异常的僵硬，那么难看，这样骑行的姿势，不腰酸背痛加脖子疼，才怪！！
有为数不少的男士骑行姿势是双腿膝盖向外弓着，也有不少的女士姿势刚好相反，这样骑行非常难看且不舒适，而且会降低踩踏力量的有效发挥。
在阳光明媚的夏天好多女士喜欢穿裙子骑车，却不知其胯部显露无疑，特别是出租车司机，因他们的乘坐高度，刚好能把女士的胯部看得清清楚楚，且裙子会有碍骑行动作的顺畅与上下车的安全。因此建议女士们穿长裤，健美裤，骑行裤，好多女士穿健美裤只是用来步行，却很少用来骑车。骑自行车最好就是穿骑行裤，男士或女士穿骑行裤并不是为了性感，而是为了舒适，因这种裤子的裆部有护垫，能起到较好的缓冲效果与此部分结构不易皱折，其弹性丰富的面料与很高的延抻率，会使骑行动作更顺畅，没有紧绷感，更利于散热，（建议不穿内裤会更舒适）加上偏软的鞍座，以提供舒适的骑行感觉。
正确的骑行姿势：首先调整鞍座的高度，上车，脚踏放到最低点，如腿部伸直，用力过度会使肌肉拉伤，要略带点弓就刚刚好，用前脚掌踩踏板。然后调整车把与鞍座的距离，以放松的姿势为宜，骑行时放松上身肌肉，手臂自然略弓，腰腹也放松，腰部与腰部以上随着双腿踩踏的动作，做轻微的左右摇摆状，双腿平行用前脚掌踩踏。
好多情侣一起选购自行车，往往男士看中的，只要女士说好，80%会买，而女士说不好就算男士再中意也无济于事。女士看的只是样式、颜色、价格是否符合胃口，便轻易决定是否购买。因女人天性就不喜欢与金属打交道,大多骑车时发现小问题也不去管它，等严重到影响骑行时才去找车店或修理,男士除了天生动手能力差的或白面书生大都喜欢看车的配置、材料、了解性能、售后服务，发现小问题，自己想办法解决，由国外资料了解，晚饭后，女性不愿动手弄自己的车，而男士多数愿意解决问题，搞定自己的车。
曾有两位女士当天各买了一辆20”BMX，第二天就推着车来说要换26”大车，其说因一时好看，看着好玩，便草率的买了就走，结果各换了一辆26”铝合金山地车走了。另有一位女士买20”BMX时，因看中一个颜色，便多花了500元买了更贵的一辆。
我曾问过很多单车色彩繁多的中学生：“自行车好看重要还是好骑重要？”60%的学生根本不用想就说：“当然好看重要。”他们这样回答说明他们对自行车知识的异常缺乏于没有骑过好车或没有体验过好车不无关系，也与女孩子的色彩认知有关，会受被影响。
我也曾问过好多将附把（牛角，羊角）安装在车把中间的或车把上安装了五附以上附把的学生，这样安装有什么用途，90%的学生回答只为了好看。其实，这样安装无非是为了引起女孩的观赏,并无任何实用之处，而正确的安装：在车把的两端安装一附,其用途是为了可增加一种握把的方式或动作，另一用途是为了常规抓把时，如摔车，有附把保护，避免手腕与地面直接的冲击，因此附把人人都会装，就看谁来安装与安装在何处。
在上海的福州路我曾见过一辆档次很高的山地自行车，因十几米外，发现它的飞轮旋转的样子不对劲，骑近看，哇！原来是94年的XTR整套，碳塑纤维车架，车主还是位女孩（因骑高档车男孩居多），就上前问她，得知是朋友从国外带来赠送给她的。我对她说：“你这辆车的变速系统是94年全亚洲最好的。”她很不解的说：“是吗？”我又对她说：“你的车架是碳纤维的。”她又惊讶的说：“是吗？”
事后回想，真是气死人，什么和什么嘛？！一点不懂车的人却骑这样的好车，还是送的，令人羡慕；懂车人自己的车都是心血换来的，花了好多钱，精力，时间。
当然更多人是没有那么幸运的，经常有人为稍贵的车乱叫：“啊！怎么这么贵啊！有什么好的。” “我又不去比赛，要那么好干嘛。” “这是运动车，我只是上下班。” “运动车只是花哨，颜色亮一点。” “ 有变速的我们不要，很容易坏的。”“自行车不是一样的嘛，哪来那么多花样。”包括我的爸爸也和很多人一样认为自行车不就是两个轮子，只要能滚就可以了。近99%以上的女孩连公路车看都不看一眼，她们眼中只有MOTO，轿车，因那些速度快，省力，帅气。却不知反体现出她们的体力不支，懒惰和怕运动与没有活力。
其实我真想大声说：“愚昧！无知！伟大的造物主啊！怎么会让这些人留在地球上的啦！”
可设想如地球上全部是这样的人，人类将不会进步，不会发展，停止不前。就这些足以说明中国为什么虽然是自行车拥有量最多的国家，但自行车运动却是国际上排不上名的。近年我国女子组却成绩不断有突破，而男子组还是没有冲出亚洲，就连日本都比不上，难道国人，中国体委就不觉的难堪吗？人们却愿在足球上不惜重金，在足球上花的钱如取1/3或1/2在公路自行车与山地车上，至少这两个运动项目已冲出亚洲，正在打拼世界了。因此这些人说出的话仿佛又在说：“自行车不就是两个轮子吗？要那么好干吗！”不如说：“中国自行车运动的现状，保持现状，一切正常。”
我曾去看过2000年亚洲公路自行车锦标赛。那天特意在未开场前赶到莘庄自行车赛车场，但是开场后门卫就是不让进，好像是怕我们搞破坏似的。我们说了半小时后，实在忍不住就叫门卫打电话找主管。一开始，他还不想打，后来用很硬的口气说：“要打就打，进不进得去，不知道。”我打通电话后，与主管说明来意，便对他说：“这是国际级的比赛，来参赛的都是好车，难得见一次，如果是普通老坦克，就不用来看了。”这样他才叫门卫让我们进去。事后回想这样自行车运动在中国能普及吗？能有较快的发展吗？搞得就像官方比赛一样，电视台也只会用那少得可怜的几秒种报道一下，就结束了。
2001.12.1苏州太湖女子公路自行车锦标赛有业余组，但对车辆有限制，只能使用普通26”，28”，不能有变速，这样的业余组比赛只能是民间运动，对于自行车爱好者，只要上公路，没变速，这不是开玩笑。真可以说全民健身运动只是民间运动。因此中国自行车运动发展速度之缓慢，一切正常。
社会上有很多人持一种非常消极的想法：运动只属于学生，喜欢运动的年轻人与运动员，而特别当你到了27岁左右，运动就不再属于你了，不然就会被人视为这人怎么长不大，还是像小孩一样，其实这是五千多年陈旧的老观念在人们思维最深处在作怪。还有女孩子如做较大幅度动作或较大运动量便会被视为泼辣，没人要，嫁不出去或有损体面，因此很多女孩都不喜欢运动，因这样便给人很文静，有修养的感觉。什么和什么嘛？！而在国外一致认为身体是财富的本钱，虽然医学发达，但是她们只要一有空就会参加各种运动或费尽心思创造新的运动。不论男女老少，只要能动都会积极的去运动，因此才会出现80岁的老人赤脚滑水，老布什跳伞。很多很多的女性为了减肥瘦身而花了好多钱与精力，其实运动就是最好的方式。
还有很多人，对运动型自行车不了解，就武断的与他人说都一样的，不过就是产地不同。其实自行车配件每年都会出很多新的产品，有类似的，有新开发的。有些人远看好像差不多，就说：“一样的，哪有那么多花样。”
还有人一进店就在找自己要的车型，找不到后，就开始打听这店最贵的车在哪儿，价格是多少。当指给他看后，价格报出3秒后，他已经远离此店了，这不是自己吓自己吗？也有朋友说：“ 没事，多吓几次后就没感觉了。”我想也对。
还有人一看到一千多的车，不管公路，山地都说是赛车，而真正的赛车是只有比赛才能见到。除了攀爬车，因这种车不是很贵，价格在￥5000元左右就能参赛，而公路或山地车的赛车一般都在3200-6000美元（￥25000-60000），甚至更贵。
所以店里见到的车除标价￥40000以上就不是赛车，因大多数赛车都要按车手身长臂短量身订做，所以都很贵。除此之外还要通过国际自行车赛主办单位UCI的审核,才能参加比赛。
有99%以上的人在了解公路车时，会先去捏一下外胎，看一下胎压，后就会与朋友或同行的家人说：“这是实心的？是！是实心的。”我上前与他说：“为什么是实心的？”这时他显得不知所措，将信将疑地说：“是空心的？”我说：“是啊！当然是空心的。如是实心的，难道不觉得重吗？公路车最讲究的就是份量。”大多数的公路车以份量来衡量车的档次、价位。实心胎不能象空心胎可把气压充得这样足，就运动车型几乎所有的都是空心胎。有很多人觉得奇怪，公路车的气压为什么充的这样足？其实只有当气充足后，外胎与地面的接触面积才会减小，气压越足的外胎横截面才会越接近于圆形，风阻就会越小，骑行也会越轻快。有时我觉得自己的车怎么会骑得比前一段时间（约2-3星期前）重，速度也降低了一些，怀疑是否体力有所下降，顺便捏一下胎压，才知道原来是胎压不足，马上加足气，就立刻又恢复到原来的轻快程度。有人问：“这样大的气压，手震动得历害，怎么办？”其实他骑行时手臂还未放松，或手把带太硬，这时放松上身肌肉，并更换弹性丰富的手把带，就OK。当然最关键的还是路面的颠簸情况，如路面平整，当然手臂震动感就会大大下降，这因中国的路面大都不好，而西方的路面比国内好很多（城市中）。我们只能期待平整的路面早日铺好。
有一段时间，有人在我耳边说起攀爬车：“这是锻炼用的，可以磨练一个人的意志，陪养心理稳定能力，能培养人的节奏感，与人的交际能力，…………这是学校里学不到的。”当第一次听到时，觉得有道理。但这位经常与人说起，就使人觉得好象只有攀爬车才能锻炼身体，才能磨练意志……（因他说起公路车就只是追求速度的）。
其实可以做锻练/运动的车很多。公路车、山地车、城市车、BMX、攀爬车、卧式车（斜躺式自行车）都可以，在中国，最令人感兴趣的是山地车，攀爬车是最具可看性的，其实普通人之所以觉得好看，是因为它的动作，它的难度，非常人能掌握，而且不易上手，只是在看热闹，要知道，在中国，喜欢看热闹的人很多，不管是否感兴趣，不象智者大多只为自己感兴趣的才会去看个究竟，在常人眼中，这比杂技团的有看头，而且在中国最会影起媒体报道的也是攀爬车，记者会围着他们团团转，照相机按个不停，其实他们也只是看热闹，有几个了解练车时的幸酸，但在国外，观众最多的，广告商投入最多的，媒体报道最多的，等等，还是公路车。
还有好多女孩不喜欢公路车，喜欢粗胎的山地车，其实当她们骑着山地车，速度更慢，而且更累，因胎粗，车架管材也粗，所以风阻很大。其实她们该骑窄的轮子，因体力有限，这样相对就会轻松。加上女孩骑公路车很少见，所以回头率就不用提了。
有一位女孩与我提到公路车，认为女孩骑山地车是不成熟，而骑公路车就显得很成熟。
实就档次来说，同档次的车型，公路车比山地车贵，而且世界上最富胜名的就是环法公路自由车赛，每年有来自各国的好多好多车迷前往观战，是所有自行车赛里观众最多的。而且会加上数量相当可观的广告商。
女孩不喜欢公路车还有一个原因是车头低，鞍座高，这种骑车姿势使臀部相对其它的车型高，因深受中国传统观念影响，有些男孩也受到影响，其实当你对速度要求提高后，就会知道，这样才是公路自行车的样子。就象标准公路自行车是没有泥板、没有撑脚、没有书包架、没有铃一样，这样车上只剩下最实用的东西，因为那些会增加风阻，增加重量，特别是前泥板，对速度而言简直就是阻力板，撑脚一路上不停的上下抖动，给你感觉有一个零件在松动，产生不安全感。有撑脚时，你会与其它车辆放在一起，要倒时，一倒一大片，没有它，你会找到可以靠的地方，因此不会倒掉，并可以减轻车重，减小风阻。
一辆运转正常的车骑行时是不能有任何的杂声的，其实这个要求是很高的。
有众多的人会怀疑近￥1000的自行车是否骑起来会轻松，维修率是否会降低，其实那是必然的，道理很简单，一等价钱一等货。
当车的价格达到近￥2000时，几乎就没有维修率了，而只是调试，当调试到位，就OK。
有为数不少的人觉得运动时，说骑的车要累一点，这样才会出汗，其实真当你骑了一辆毫不轻松的车在做运动时，用不了多久就会骑得力不从心，很容易就此放弃。而运动用车只有骑行轻快、高性能、低维修率，才会骑得无忧无虑，才会有更多心情与足够的体力来骑完更长的路程，才能完成预定的卡路里消耗指标，才会体会到运动的乐趣与运动对身体的益处。